Mercedes benz

Mercedes-Benz Special Trucks zaprezentował niskopodłogowego Econica Euro VI. Zmiana napędu wiąże się ze wzrostem osiągów i wydajności, a silniki emitują do 90 proc. mniej spalin i cząstek stałych niż dotychczas. Niskopodłogowa koncepcja Econica została uzupełniona o innowacje z zakresu ergonomii. Dodatkowo, wraz ze spadkiem zużycia paliwa oraz kosztów napraw i eksploatacji, jeszcze bardziej wzrosła efektywność ekonomiczna modelu, a jego ładowność pozostała na tym samym poziomie mimo spełnienia normy Euro VI.

Jury Targów Autostrada-Polska 2013 przyznało wyróżnienie dla nowego Mercedesa Arocs 6x4 z zabudową dwustronną W2H KH-kipper, ze sterowaniem radiowym. W nowym rozwiązaniu, prezentowanym na targach, wszystkie funkcje wywrotki, a więc podniesienie skrzyni do tyłu, w bok oraz otwarcie burty hydraulicznej, sterowane są przy pomocy pilota.

Samochody specjalne Mercedes-Benz są znane z przystosowania do trudnych warunków terenowych. O ich wszechstronności mogli się przekonać uczestnicy prezentacji na terenie Wojskowego Instytutu Techniki Pancernej i Samochodowej w Sulejówku. Gama pojazdów wojskowych Mercedes-Benz obejmuje samochody o ładowności do 18 ton. Oferta opiera się na wariantach ciężarówek cywilnych i składa się z wersji wojskowych o ładowności ponad 2 t dla Unimoga, od 3 do 5 t dla Atego, od 5 do 7 t dla Axora, od 4 do 10 t dla Zetrosa oraz od 7 do 18 t dla Actrosa, dostępnego z dwiema, trzema lub czterema osiami.

Nowy Unimog, debiutujący od razu w 10 wersjach - od U 216 do U 5024 rozpoczyna epokę Euro VI wśród pojazdów specjalnych Mercedes-Benz. Zmianę silników połączono ze wzrostem osiągów, wydajności i łatwości obsługi. Mimo wyzwań związanych z wprowadzeniem normy Euro VI (m.

Na lotnisku w podpoznańskich Bednarach odbyła się wyjątkowa impreza Mercedesa. Przez cztery dni kilkuset gości mogło przetestować wszystkie samochody użytkowe z gwiazdą na masce. Była okazja do sprawdzenia najnowszych rozwiązań technicznych, w dużej mierze służących bezpieczeństwu.

Jeszcze rok temu Batim dysponował tylko kilkunastoma Mercedesami. Ostatnio firma odebrała już setnego Actrosa. Prezes firmy, pani Barbara Edelmuller-Generaux, po kluczyki specjalnie przyleciała helikopterem do fabryki w Wörth. Wyjątkowa uroczystość odbyła się w miejscu narodzin nowych Actrosów - fabryce Mercedes-Benz w Wörth nad Renem.

Europejska sieć TruckStore posiada w ciągłej ofercie pojazdy, które możecie zatrudnić Państwo na placu budowy. Ponad setka samochodów oraz naczep budowlanych wszystkich marek czeka na nowe wyzwania.

Wraz z nowym modelem ciężarówki Mercedes-Benz Antos, system FleetBoard wprowadził nowe usługi dla ciężkiego transportu dystrybucyjnego. Inwestycja w telematykę dla autobusów i transporterów ma się opłacać jak nigdy dotąd. Spółka FleetBoard należy na rynku europejskim do wiodących dostawców rozwiązań telematycznych dla samochodów ciężarowych, transporterów i autobusów wszelkich marek.

Jesienią 2013 roku zadebiutuje kolejna generacja Unimoga jako pojazdu roboczego i terenowego oraz nowy niskopodłogowy Econic. Poza najnowszymi silnikami Mercedes-Benz BlueTec 6 modele te otrzymają innowacyjnie zaprojektowane kabiny oraz rozwiązania ułatwiające prowadzenie i obsługę. Zmiany związane są z wchodzącą w życie w styczniu 2014 roku normą emisji spalin Euro VI.

W konkursie Internetowy Samochód Roku 2012 pojazdy marki Mercedes-Benz wyróżniono aż dwa razy. Najbardziej poszukiwanym używanym samochodem dostawczym w polskim Internecie okazał się Sprinter, zaś w kategorii używanych samochodów ciężarowych palmę pierwszeństwa otrzymał Actros. Konkurs "Internetowy Samochód Roku" po raz ósmy został zorganizowany przez otomoto.

Najmłodszy członek rodziny nowych ciężarówek z trójramienną gwiazdą - nowy Mercedes-Benz Atego, spełniający normę Euro VI - wyjeżdża na drogi. W dystrybucyjnym pojeździe, oferowanym w wersjach o dmc od 6,5 do 16 ton, wprowadzono nowe układy napędowe oraz innowacje w zawieszeniu oraz w kabinie.

W tym roku paleta ciężkich pojazdów Mercedes-Benz poszerza się o Arocsa, specjalistę w dziedzinie transportu budowlanego. Tak jak nowy Actros i Antos, Arocs będzie dostępny standardowo z silnikami Euro VI. Przewidziano 16 wersji mocy od 238 do 625 KM. Po raz pierwszy w ciężarówce budowlanej w podstawowym wyposażeniu będzie stosowana zautomatyzowana skrzynia PowerShift, zaś elektrohydrauliczne wspomaganie - po raz pierwszy w samochodzie użytkowym.