Daf

Od dłuższego czasu w sprzedaży nowych pojazdów w Polsce dominują ciągniki siodłowe. Nic dziwnego, skoro nasz kraj transportem międzynarodowym stoi. Przełom roku i początek 2015 potwierdzają ten trend.

Słaby styczeń 2014 na rynku wieścił kiepski rok. Jednak spadek zaledwie 10% w ilości dostaw pomiędzy 2013, a 2014, w obliczu bardzo mocnego, ostatniego kwartału 2013, to wynik powyżej przewidywań - oceniają przedstawiciele DAF Trucks Polska.

Firma DAF Trucks zmodernizowała witrynę stworzoną specjalnie z myślą o wytwórcach zabudów (www.DAFBBI.com). Platforma internetowa jest teraz dostępna w trzynastu językach. Jeszcze bardziej ułatwia wytwórcom zabudów dotarcie do porad i wskazówek opisujących najbardziej wydajne sposoby montażu zabudów na podwoziach holenderskiej marki. Aby zapewnić firmom zabudowującym jak najlepsze wsparcie w zakresie konfiguracji i montażu zabudowy, nowa witryna DAF BodyBuilder Information zawiera więcej szczegółowych rysunków, arkuszy specyfikacji oraz rysunków CAD podzespołów.

Nagrodę "Europejski Mechanik Roku DAF" za rok 2014 wygrał 39-letni Mike Christensen z Truckcenter A/S z Padborg w Danii. Finał europejski, na który składało się kilka zadań i testów, miał miejsce w siedzibie DAF Trucks w Eindhoven.

Z początkiem roku 2015 firma DAF wprowadza do swojej oferty liczne innowacje, które spowodują podniesienie wydajności transportu. Usprawnienia zastosowane w silnikach Paccar MX, w połączeniu z innowacyjnymi rozwiązaniami technologicznymi, takimi jak przewidujący tempomat, przewidująca zmiana biegów i tryb Eco zapewniają łącznie oszczędność paliwa na poziomie 4-5%.

28 listopada 2014 roku w Pałacu Izbicko odbyła się uroczysta gala ogłoszenia wyników II Olimpiady Technicznej DAF oraz ceremonia wręczenie nagród finalistom. Najlepszym Mechanikiem DAF roku 2014 został Paweł Parzer z Firmy Wanicki, autoryzowanego dealera tej marki w Mogilanach.

Ciągnik DAF CF to typowy koń pociągowy do pracy z wywrotką. Jak sprawdza się w takiej konfiguracji jego wersja z 11-litrowym silnikiem Euro 6?Jazdę próbną odbyliśmy zestawem z ciągnikiem o mocy 435 KM, spiętym z naczepą typu halfpipe, o pojemności 25 m sześc.

Wraz z wprowadzeniem na rynek DAF-a XF Euro 6 holenderski producent zaproponował do jego napędu nowy, 11-litrowy silnik Paccar MX-11. Nowa jednostka okazuje się bardziej efektywna od 13-litrowego turbodiesla.

Pojawienie się na rynku DAF-a CF Euro 6 zbiegło się z wprowadzeniem do jego napędu nowego, 11-litrowego silnika MX-11. Nowa jednostka napędowa okazuje się bardziej efektywna od stosowanego też w tym modelu 13-litrowego turbodiesla. Najnowszy model CF ma, oprócz nowego układu napędowego, nowe podwozie, wnętrze i konstrukcję nadwozia.

Firma ESA Trucks Polska, autoryzowany dealer firmy DAF, otworzyła nową stację serwisową w Świecku. To już czwarta autoryzowana lokalizacja serwisowa DAF firmy ESA w Polsce. Oprócz Świecka, serwisy są w Komornikach koło Poznania, Koninie i Iłowej.

Po rozpoczęciu produkcji ciągników siodłowych CF i XF w pierwszej połowie ubiegłego roku DAF rozszerza obecnie ofertę pojazdów Euro 6 o kompletną gamę dwuosiowych, trzyosiowych i czteroosiowych podwozi pod zabudowę. Zaprezentowano je niedawno dziennikarzom z całej Europy w Verviers (Belgia). Rosnąca liczba rejestrowanych pojazdów należących do segmentu podwozi pod zabudowę potwierdza ich znaczącą rolę na europejskim rynku samochodów ciężarowych.

Początek roku 2014 nie obfitował w zamówienia na nowe pojazdy ciężarowe, jako że impet nabywców przygasł po masowym wykupywaniu ciężarówek Euro 5 w końcu 2013 r. Teraz jednak sytuacja wraca do normy. Wzrasta zainteresowanie pojazdami Euro 6.